型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標準。然而，這些無桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨的安裝組件連接到拉桿上。

• 正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降

系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。

)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有絕對的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。

• 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。

如果沒有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。

用于側(cè)向閥安裝，直接安裝在氣缸上

• 尤其適用于大型系統(tǒng)中的分散式使用

• 只能安裝在有氣接口的一側(cè)

自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時間，并可以自適應(yīng)負載和速度變化進行*調(diào)節(jié)

標準型材，帶兩個傳感器槽

派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用

固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

VUVS-L30-M52-MD-G38-F8

8116894   DHPC-40-A-S   

GRLA-1/8-QS-6-RS-D

MS6-EM1-1/2-S

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膜式干燥器MS4-LDM1-AGB-P10 FESTO

VUVG-L18-B52-T-G14-1P3

DSBC-63-125-PPSA-N3

FK-M16X1,5 

536275  ADN-32-50-A-P-A 

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VACF-B-B2-3W 

SNCB-100 

?德國FESTO標準型材氣缸/費斯托參數(shù)